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美觀的配電盤-水電工拍攝珍藏
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立法院修法電動機車改列慢車上路不需考照

高油價時代改騎電動機車

 

高油價時代改騎電動機車

 高油價時代改騎電動機車 
 
撰稿 吳宗興 隨著國民所得的提高及環保意識的逐漸抬頭,人們體認環保的重要性,特別是最近幾年,環境保護運動與文明疾病,日益增多。民眾因而重視環保意識的提高是可喜現象,它有助於環境品質的提升,除此之外,大家必須力行實踐,落實行動環保,對環境才有實質的意義。 綜觀對地球上環境的汙染,有來自空氣的汙染、水污染、廢棄物污染、噪音污染………等等,單就空氣污染來源而論,就有工廠排煙、燃燒廢棄物、汽、機車的的排氣……等等;
在工廠排煙方面,政府已經立法採用排煙監測方法,使違法排煙減少很多,並嚴禁露天燃燒廢棄物;然而汽、機車的排氣,對空氣的汙染十分嚴重,雖然政府對於汽車的排氣,已經立法由製造汽車廠商在合格數據中的Co排氣量下才能出廠上市,並規定在汽車定期檢驗時,也必須通過合格Co排氣量檢測才能過關上路;惟有台灣地區,根據官方統計數字截至目前汽油機車總數已有一千三百萬多輛,其數量及密度之高是世界之冠,如此有俗稱「小烏賊」的汽油機車,全台到處橫行流竄,雖然政府已立法停產二行程及五十cc之低效能汽油機車;但是以八百三十萬多輛的小污賊(汽油機車)每日行駛中的排出二氧化碳及其他有害氣體,加上運轉時產生噪音,其數量也是十分嚇人及損害國人身心健康。 根據專家指出:汽、機車所排出的廢氣,含有二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、氮氫化物……等等,大量的二氧化碳會影響人體健康,甚至大氣中的二氧化碳分子增加,大氣的溫度跟著上升,造成溫室效應,全球南、北極冰山融化,使海平面上升,全球大部分海港和城市會被海水淹沒;或臭氧層破洞,人類及生物無法抵擋太陽輻射中紫外線,產生皮膚癌等病變。一氧化碳會引發心臟痲痺、肺氣種;二氧化硫會引發呼吸系統的收縮,使氣喘病加重;氮氫化物引發加重慢性氣管炎……等等。 針對台灣地區如此龐大數輛的汽油機車存在,而且每年也在不斷上升,政府一方面考慮立法限制數量,遏止汽油機車數量的成長,或以牌換牌控制輛數及限量減產汽油機車;
同時政府也在十幾年前就指示工業技術研究院著手研究電動機車,早期因為鉛酸電池續航力的儲電量不大,所研發的電動機車續航力(即可騎程時間)不長,不能被消費者所青睞;近來經過幾代研發改進,鉛酸電瓶品質大大改善,工研院將此研發技術成果,轉移給民間廠商,廠商同時與日本相關公司技術合作,台灣已經能自製長續航力的電動機車,即充電一次可跑五十公里,而且外型比原汽油機車更精美輕便,只是把會排放有害人體及行走爆發會產生噪音的內燃機引擎,換成馬達及電瓶而已,重量十分輕巧,行走中無噪音,省電省錢,一公里汽油機車需要一元汽油,電動機車只要一角電費,而且同型的電動機車比傳統的汽油機車售價要便宜一萬多元,在此環保意識抬頭及世界油價不短飆漲的時代,用電動機車取代汽油機車代步應該是未來的新趨勢。

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